Avec l’accélération du Plan Vélo 2023-2027, les collectivités territoriales font face à un défi de taille : transformer 17 000 km de voies en un réseau cyclable continu, sécurisé et qualitatif. Cependant, au-delà du simple tracé, le choix du matériau de surface est le facteur n°1 de l’adoption par les usagers. Un mauvais choix peut transformer un investissement ambitieux en une infrastructure désertée.
L’impact direct du revêtement sur l’effort cycliste
En choisissant une solution comme le revêtement StoneGom pour pistes cyclables, les maîtres d’ouvrage garantissent une planéité et une fluidité de roulement qui rivalisent avec les meilleurs enrobés, tout en offrant une souplesse unique qui absorbe les vibrations.
La sécurité : lever le premier frein à la pratique
La technologie Stonegom®, grâce à sa composition innovante, assure une adhérence constante. Sa capacité à éviter la stagnation de l’eau réduit drastiquement les risques de chutes liées aux glissades ou au gel localisé. Pour en savoir plus sur les propriétés techniques du revêtement Stonegom®, consultez notre page dédiée.
Un investissement rentable sur le long terme
La durabilité est le maître-mot des plans vélo départementaux (comme celui des Yvelines ou de la Métropole de Rouen). Un revêtement doit résister aux racines des arbres, aux cycles gel/dégel et au passage des véhicules d’entretien. Contrairement aux sables stabilisés qui se dégradent vite ou aux enrobés qui se fissurent, Stonegom® offre une résilience mécanique optimisée.
L’entretien réduit permet de maîtriser les coûts de fonctionnement des communes sur 10 ou 15 ans. Découvrez nos réalisations en collectivités pour en savoir plus sur nos revêtements.